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机场上的“金戈铁马”之机务设备扫盲篇:飞机维修升降平台车
文章附图

  之前说了很多与乘客相关的,并且乘客是可以实实在在看到的车辆,接下来给大家介绍一个车型,对于飞机维护人员非常常见,但是乘客可能不会看到的车辆,那就是飞机维修升降平台车。因市面上还有很多无动力的,维修平台车,不带升降功能(基本上就是梯子),那些暂不谈论。

机场上的“金戈铁马”之机务设备扫盲篇:飞机维修升降平台车

TLD某款维修平台车

  飞机维修平台车,其实看起来跟小型的平台车很像,但是因为用途不一样,所以功能也不一样,最简单的就是平台车是运输货物的,所以在平台上,他有传输系统,而维修平台车是站人的,要求防滑等,不可能有传输系统,其他部件也有所不同。

  飞机维修平台车主要由汽车底盘、辅梁总成、起升系统总成、平台总成、液压系统总成、电气控制系统等组成.飞机维修车到达工作地点后,由4个撑脚进行固定,然后起升系统开始举升,目前国内比较多的飞机维修平台车可达到高度10米,维修人员在由护栏固定的平台上进行工作.

机场上的“金戈铁马”之机务设备扫盲篇:飞机维修升降平台车

东航某款维修平台车照片

  该车除了保障功能性外, 还对安全性提出了高要求, 并不是说其他的机场特种车对安全没有要求, 其实相当高, 只是该车涉及到将人员举高至10米, 并在一个相对较小的平台上工作, 所以在此将安全性单独说明.

  升降液压缸装有液压锁,安全可靠, 平台举升,撑脚收放时, 会有蜂鸣报警, PTO取力器未摘除, 平台未降到最低位,撑脚未升起,无法挂挡开车,否则车自动熄火,各种紧急开关等,其实还有很多,厂家在制造时考虑的种种后备方案,都是为了安全性考虑。

  目前该车型的主要客户还是集中在国内具有飞机维修实力的公司,例如GAMECO(广州飞机维修),AMECO(北京飞机维修),波音上海,太古等公司,相对来说受众较小,但是是以上等公司的主力车型。国内主要的制造厂商有威海广泰,TLD上海公司等,国外的厂家也有生产。

机场上的“金戈铁马”之机务设备扫盲篇:飞机维修升降平台车

TLD 维修平台车

  该车作为飞机维修过程中的车辆,在飞机的维保上起到了关键的辅助作用,是很多飞机制造商以及飞机维修商的首选。


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